Oleje
Repsol Sintetico 2T 1L Zastosowanie
Wysokowydajne motocykle dwusuwowe. Można stosować w sprzęcie z automatycznymi układami smarowania z wykorzystaniem pompy lub mieszane ręcznie, w postaci premix. Proponowany współczynnik wynosi od 2% do 4%. Dostosować współczynnik zgodnie z zaleceniami producenta oraz do warunków jazdy.
Właściwości
wysoka stabilność warstwy smaru.
ogranicza tarcie i zużycie.
dobra stabilność cieplna i utleniania.
zapobiega poceniu się korpusów świec zapłonowych, przywieraniu tłoków oraz powstawaniu nagarów. więcej »
| ||||||||||||
Elf Competition STI 10W40 4L Zastosowanie:
- podczas silnych mrozow i upałów
- do jazdy normalnej i sportowej
- benzyna/diesel więcej »
| ||||||||||||
Millers Oils COMPETITION ASSEMBLY LUBE Olej do składania silników i skrzyni biegów oraz dyferencjałów. Zawiera składniki zabezpieczające przed zużyciem do użytku przy składaniu silników i skrzyni biegów. Bazuje na oleju silnikowym, bardzo duża liczba dodatków zabezpieczających przed zużyciem podczas pierwszego rozruchu. Podczas rozruchu przylega do metalu a następnie miesza się z olejem. Nie blokuje kanałów olejowych, tak jak to robią smary zabezpieczające przed zacieraniem. więcej »
| ||||||||||||
Millers Oils CRO 10W40 5L STOSOWANIE:
Używać przy docieraniu silnika, przy delikatnym traktowaniu silnika do maksimum 800km. Stworzony do zmodyfikowanych silników benzynowych i Diesel.
KORZYŚCI:
CRO 10W40 został stworzony by sprostać wymaganiom profesjonalnych warsztatów mechanicznych budujących silniki wyczynowe.
Zwiększa docelową moc powodując lepsze „układanie się” silnika.
CRO 10W40 zapewnia maksymalną ochronę mocno wyżyłowanych podzespołów zapewniając optymalne układanie się pierścieni i tulei.
Dobrana lepkość zapewnia, że (pomimo zastosowania bardzo dużej ilości dodatków) pierścienie osiągną graniczny poziom smarowania podczas docierania.
CHARAKTERYSTYKA:
API SJ/CF
Może pracować 5 godzin docierania na hamowni, lub 800km w normalnych warunkach
Optymalna temperatura pracy oleju: 85 – 115 stopni Celsjusza więcej »
| ||||||||||||
Millers Oils COR 20W50 5L STOSOWANIE:
Używać bez żadnych dodatków w silnikach wyczynowych bazujących na silnikach seryjnych.
KORZYŚCI:
Dobry stosunek ceny do jakości
Wyrafinowany zestaw dodatków do silnika
Maksymalna ochrona silnika
Maksymalna moc silnika
CHARAKTERYSTYKA:
Stworzony głównie z myślą o wyścigach krótkodystansowych.
Idealnie pasuje do silników takich jak Rover V8, Ford Kent i Pinto we wszystkich rodzajach motorsportu. więcej »
| ||||||||||||
Millers Oils CSS 20w60 5L STOSOWANIE:
Używać w wysilonych silnikach benzynowych wyczynowych pojazdów wyprodukowanych w okresie od lat 50-tych do 80-tych. Szczególnie polecany do pojazdów pracujących w bardzo wysokich temperaturach np. w wyścigach długodystansowych. Idealny do silników wyścigowych pojazdów takich jak: Jaguar, Austin Healey, MG, TR, Aston Martin oraz amerykańskich V8. Znakomity do zmodyfikowanych silników Ford Pinto i Kent.
KORZYŚCI:
Zawiera wyrafinowany zestaw dodatków zapewnia maksymalną mocZapewnia maksymalną ochronę silnika i minimalne straty mocy, a wysoka lepkość SAE 60 zapewnia utrzymanie ciśnienia oleju w wysokiej temperaturze.Półsyntetyczna formuła redukuje tarcie więcej »
| ||||||||||||
Millers Oils CSS 10w40 5L STOSOWANIE:
Używać w wysilonych silnikach benzynowych.
KORZYŚCI:
Nie działa negatywnie na katalizatory, spełnia wysokie wymagania stawiane nowoczesnym silnikom.
Zawiera wyrafinowany zestaw dodatków.
Zapewnia maksymalną ochronę silnika i minimalne straty mocy więcej »
| ||||||||||||
Millers Oils CFS 15W60 5L STOSOWANIE:
Używać bez żadnych dodatków w silnikach gdzie głównym kryterium jest moc silnika.
KORZYŚCI:
W pełni syntetyczny olej zapewnia znakomite osiągi w porównaniu do oleju mineralnego. Wykorzystanie polialfaolefiny (PAO) i estrów syntetycznych dobranych specjalnie w celu zminimalizowania zawartości polimerów, zapewniało najlepszy możliwy film olejowy bardzo odporny na zerwanie i utratę lepkości w ciężkich warunkach.
W pełni syntetyczny olej zapewnia:
Wytrzymuje obciążenia do sześciu razy większe niż olej mineralny.
Wysoką odporność na zerwanie filmu olejowego w celu maksymalnej ochrony.
Niesamowicie wysokie właściwości zimnego oleju, w celu zredukowania zużycia silnika przy jego włączaniu.
Znakomitą stabilność termiczną i odporność na utlenianie.
Synergiczna mieszanka trzech estrów ulepsza smarowanie, redukuje tarcie i zwiększa osiągi oleju.
CFS 15W60 został stworzony do ochrony dużych silników wyczynowych pracujących w ekstremalnych
warunkach, np. wyścigi długodystansowe, rajdy więcej »
| ||||||||||||
Millers Oils CFS 10w60 5L STOSOWANIE:
Używać bez żadnych dodatków w silnikach wyczynowych oraz silnikach seryjnych. Znakomity do silników z- oraz bez- turbosprężarek.
KORZYŚCI:
W pełni syntetyczny olej zapewnia znakomite osiągi w porównaniu do oleju mineralnego. Wykorzystanie polialfaolefin (PAO) i estrów syntetycznych dobranych specjalnie w celu zminimalizowania zawartości polimerów, zapewniało najlepszy możliwy film olejowy bardzo odporny na zerwanie i utratę lepkości w ciężkich warunkach.
W pełni syntetyczny olej zapewnia:
Wytrzymuje obciążenia do sześciu razy większe niż olej mineralny.
Wysoką odporność na zerwanie filmu olejowego w celu maksymalnej ochrony.
Niesamowicie wysokie właściwości zimnego oleju, w celu zredukowania zużycia silnika przy jego włączaniu.
Znakomitą stabilność termiczną i odporność na utlenianie.
Synergiczna mieszanka trzech estrów ulepsza smarowanie, redukuje tarcie i zwiększa osiągi oleju.
CFS 10W60 został stworzony do ochrony dużych silników wyczynowych pracujących w ekstrema więcej »
| ||||||||||||
Millers Oils CFS 10w50 5L STOSOWANIE:
Używać bez żadnych dodatków w silnikach gdzie głównym kryterium jest moc silnika. Idealny do silników z- jak i bez- turbosprężarek.
KORZYŚCI:
W pełni syntetyczny olej zapewnia znakomite osiągi w porównaniu do oleju mineralnego. Wykorzystanie więcej »
| ||||||||||||
Millers Oils CFS 10W40 5L STOSOWANIE:
Używać bez żadnych dodatków w silnikach gdzie głównym kryterium jest moc silnika.
KORZYŚCI:
W pełni syntetyczny olej zapewnia znakomite osiągi w porównaniu do oleju mineralnego. Wykorzystanie polialfaolefin (PAO) i estrów syntetycznych dobranych specjalnie w celu zminimalizowania zawartości polimerów, zapewniało najlepszy możliwy film olejowy bardzo odporny na zerwanie i utratę lepkości w ciężkich warunkach.
W pełni syntetyczny olej zapewnia:
Wytrzymuje obciążenia do sześciu razy większe niż olej mineralny. Wysoką odporność na zerwanie filmu olejowego w celu maksymalnej ochrony. Niesamowicie wysokie właściwości zimnego oleju, w celu zredukowania zużycia silnika przy jego włączaniu. Znakomitą stabilność termiczną i odporność na utlenianie. Synergiczna mieszanka trzech estrów ulepsza smarowanie, redukuje tarcie i zwiększa osiągi oleju. CFS 10W40 zawiera formułę dodatków zapewniających pełną ochronę małych silników wyczynowych o wysokich obrotach maksymalnych: w nowocze więcej »
| ||||||||||||
Millers Oils CFS 5W40 5L STOSOWANIE:
Używać bez żadnych dodatków w silnikach gdzie głównym kryterium jest moc silnika.
KORZYŚCI:
W pełni syntetyczny olej zapewnia znakomite osiągi w porównaniu do oleju mineralnego. Wykorzystanie polialfaolefin (PAO) i estrów syntetycznych dobranych specjalnie w celu zminimalizowania zawartości polimerów, zapewniało najlepszy możliwy film olejowy bardzo odporny na zerwanie i utratę lepkości w ciężkich warunkach.
W pełni syntetyczny olej zapewnia:
Wytrzymuje obciążenia do sześciu razy większe niż olej mineralny.
Wysoką odporność na zerwanie filmu olejowego w celu maksymalnej ochrony.
Niesamowicie wysokie właściwości zimnego oleju, w celu zredukowania zużycia silnika przy jego włączaniu.
Znakomitą stabilność termiczną i odporność na utlenianie.
Synergiczna mieszanka trzech estrów ulepsza smarowanie, redukuje tarcie i zwiększa osiągi oleju.
CFS 5W40 zapewnia optymalny balans pomiędzy hydrodynamicznym i granicznym smarowaniem a stratami mocy spowodowanymi pracą pompy oleju więcej »
| ||||||||||||
Millers Oils CFS 5W30 5L STOSOWANIE:
Używać bez żadnych dodatków w silnikach gdzie głównym kryterium jest moc silnika. Idealny do samochodów wymagających najwyższej jakości oleju 5w30. Nie stosować w pojazdach wyposażonych w filtry cząstek stałych.
KORZYŚCI:
W pełni syntetyczny olej zapewnia znakomite osiągi w porównaniu do oleju mineralnego. Wykorzystanie polialfaolefin (PAO) i estrów syntetycznych dobranych specjalnie w celu zminimalizowania zawartości polimerów, zapewniało najlepszy możliwy film olejowy bardzo odporny na zerwanie i utratę lepkości w ciężkich warunkach.
W pełni syntetyczny olej zapewnia:
Wytrzymuje obciążenia do sześciu razy większe niż olej mineralny.
Wysoką odporność na zerwanie filmu olejowego w celu maksymalnej ochrony.
Niesamowicie wysokie właściwości zimnego oleju, w celu zredukowania zużycia silnika przy jego włączaniu.
Znakomitą stabilność termiczną i odporność na utlenianie.
Synergiczna mieszanka trzech estrów ulepsza smarowanie, redukuje tarcie i zwiększa osiągi oleju.
CFS więcej »
| ||||||||||||
Millers Oils CFS 0w20 5L STOSOWANIE:
Używać bez żadnych dodatków w silnikach gdzie głównym kryterium jest moc silnika, zwłaszcza podczas kwalifikacji, lub innych krótkich wyścigów, w silnikach, które zostały przystosowane do oleju takiego typu.
Przeznaczony do użytku w sporcie oraz podczas track days.
UPDATE: Znakomicie sprawdza się w samochodach seryjnych wymagających oleju 0w20 o takich parametrach.
KORZYŚCI:
W pełni syntetyczny olej zapewnia znakomite osiągi w porównaniu do oleju mineralnego. Wykorzystanie polialfaolefin (PAO) i estrów syntetycznych dobranych specjalnie w celu zminimalizowania zawartości polimerów, zapewniało najlepszy możliwy film olejowy bardzo odporny na zerwanie i utratę lepkości w ciężkich warunkach.
W pełni syntetyczny olej zapewnia:
Wytrzymuje obciążenia do sześciu razy większe niż olej mineralny.
Wysoką odporność na zerwanie filmu olejowego w celu maksymalnej ochrony.
Niesamowicie wysokie właściwości zimnego oleju, w celu zredukowania zużycia silnika przy jego włączaniu.
Zna więcej »
| ||||||||||||
Millers Oils TRX 75w90 1L STOSOWANIE:
Do użytku w skrzyniach manualnych oraz mostach i dyferencjałach samochodów osobowych i lekkich dostawczych, które wymagają oleju API GL4/GL5.
KORZYŚCI:
TRX 75W90 zapewnia pełną ochronę przed zużyciem i korozją. Poprawia jakość i wyczucie skrzyni przy zmianach biegów. Może być używany w celu uzupełnienia oleju w skrzyniach – miesza się ze wszystkimi olejami oprócz olejów typu ATF. więcej »
| ||||||||||||
Millers Oils MILLERMATIC ATF +4 1L STOSOWANIE:
Do użytku w automatycznych skrzyniach biegów, które wymagają takiego oleju, np. Chrysler, Dodge, Plymouth, Jeep, Eagle, zastępuje oleje klasy ATF +3.
KORZYŚCI:
Mieszalny z olejami ATF +3, znakomita ochrona skrzyni przed zużyciem, odporność przeciw zamarzaniu.
Znakomite właściwości przy niskich temperaturach, wydłużona żywotność skrzyni, łatwiejsze zmienianie się biegów.
Millermatic ATF +4 zapewnia:
Znakomitą odporność na utlenianie w wysokich temperaturach – do 160 000km w normalnych warunkach.
Stabilne właściwości cierne zwiększają trwałość przekładni.
Znakomita płynność w niskich temperaturach zapewnia znakomite właściwości nawet przy nierozgrzanej
skrzyni. więcej »
| ||||||||||||
Millers Oils XFE-PD 5W40 5L STOSOWANIE:
Do silników Diesel w samochodach osobowych i lekkich dostawczych, zwłaszcza VW z pompowtryskiwaczami (Pumpe Duse), montowanych w samochodach VW, Skoda, Seat, Audi, Ford.
KORZYŚCI:
Gwarancja jakości VW. Skraca czas rozgrzewania się silnika, i zapewnia znakomite smarowanie w niskich temperaturach oraz podczas jazdy na krótkich dystansach. Znakomita lepkość w szerokim zakresie temperatur. Minimalizuje zużycie paliwa. Nie używać w samochodach z filtrem cząstek stałych (DPF). więcej »
| ||||||||||||
Millers Oils XFE 10W40 5L STOSOWANIE:
Do silników Diesel z turbodoładowaniem oraz wolnossących w samochodach osobowych i lekkich dostawczych.
KORZYŚCI:
Zapewnia minimalne zużycie paliwa oraz maksymalne osiągi. Zwiększona ochrona przed zużyciem i korozją. XFE został tak sformułowany, aby usuwać osady i utrzymywać silnik w czystości. więcej »
| ||||||||||||
Millers Oils XSS 10W40 5L STOSOWANIE:
Rekomendowany do użytku w nowoczesnych silnikach benzynowych i Diesel, gdzie taki olej jest wymagany przez producenta.
KORZYŚCI:
Zapewnia łatwy rozruch i szybkie rozprowadzenie się oleju w silniku nawet w bardzo niskich temperaturach. Pomaga zminimalizować zużycie paliwa oraz wydzielanie szkodliwych związków do atmosfery. Chroni przed zużyciem nawet w bardzo surowych warunkach. Pasuje do wielu nowoczesnych samochodów, włączając w to te o wydłużonych okresach między przeglądami. więcej »
| ||||||||||||
Millers Oils XSS 5W30 5L STOSOWANIE:
Do użytku w tych nowoczesnych samochodach, których producenci zalecają olej o tej lepkości. XSS 5W30 jest szczególnie polecany do samochodów Ford, Volvo, Jaguar, Land Rover zarówno benzynowych i Diesel, a także do wielu samochodów japońskich , wymagających dokładnie takiej lepkości.
KORZYŚCI:
Zapewnia łatwy rozruch i szybkie rozprowadzenie się oleju w silniku nawet w bardzo niskich temperaturach. Pomaga zminimalizować zużycie paliwa oraz wydzielanie szkodliwych związków do atmosfery. Chroni przed zużyciem nawet w bardzo surowych warunkach. Pasuje do wielu nowoczesnych samochodów, włączając w to te o wydłużonych okresach między przeglądami. więcej »
|
Oleje
Oleje pełnią w naszych autach bardzo ważne funkcje. Odpowiadają między innymi za odprowadzanie ciepła i utrzymywanie stabilności termicznej silnika, chronią go przed korozją, rdzą i utlenianiem, redukują tarcia czy rozpraszają zanieczyszczenia. Wybierając olej stosujemy się najczęściej do zaleceń producenta silnika. Bierzemy też oczywiście pod uwagę typ auta – czy jest to auto z silnikiem Diesla, na benzynę czy gaz. Warto też dostosować lepkość oleju do warunków klimatycznych, w których jeździmy.
